Michelotto Gruppo 4 Tributo é um esportivo novo que revive o visual e a alma da Ferrari 308 GTB de rali, mas sem usar carros antigos como base. Projetado e construído pela tradicional preparadora Michelotto em parceria com a AC Motorsport, o carro foi apresentado em Pádua e aposta em receita clássica: carroceria em fibra de carbono, chassi tubular, motor V8 aspirado central-traseiro e câmbio manual.
O que é o Michelotto Gruppo 4 Tributo?
O Gruppo 4 Tributo é uma homenagem à Ferrari 308 GTB homologada para o Grupo 4 de rali há 50 anos. A Michelotto, célebre por preparar Ferraris de competição desde 1969, projetou e construiu o modelo a partir de um programa lançado pela AC Motorsport, empresa criada por Francesco Calzavara, ex-funcionário da Michelotto.
Como ele foi feito: carroceria, chassi e filosofia de construção
Apesar da aparência fortemente inspirada na família 308 — cunha característica e faróis escamoteáveis — o Gruppo 4 Tributo não é um restomod: nenhuma Ferrari 308 original é utilizada como base. A carroceria é em fibra de carbono e reproduz as linhas clássicas, enquanto a plataforma é um chassi tubular com santo-antônio integrado. Essa combinação resultou em um conjunto bem leve: 950 kg, número informado pela fabricante.
Consequência prática do conjunto leve
Com 950 kg de massa, o modelo fica 140 kg mais leve que a Ferrari 308 original e cerca de 100 kg mais leve que um Volkswagen Polo Track, segundo os dados divulgados. Essa redução de peso funciona em favor da dinâmica e da relação peso-potência — fator que interessa a quem busca comportamento esportivo purista.
Motor e transmissão: a escolha por aspirado e manual
O coração do Gruppo 4 Tributo é um V8 3.4 aspirado montado atrás dos bancos, com bloco e cabeçotes em alumínio. A Michelotto informa 380 cv de potência e 37,0 kgfm de torque, com pico de rotação em 8.250 rpm. Não há sobrealimentação nem sistema híbrido — a proposta é temperamento puro e linear de um V8 aspirado.
Câmbio dog-leg e tração traseira
A transmissão é um câmbio manual de cinco marchas do tipo dog-leg, em que a primeira marcha ocupa a posição que normalmente seria da marcha-ré. A força vai para as rodas traseiras, uma configuração coerente com a proposta de esportivo clássico e entrega de sensações manuais ao motorista.
Tradição da Michelotto: credenciais de pista
A Michelotto tem longa história no automobilismo: fundada por Giuliano Michelotto em 1969, a preparadora soma cerca de 700 carros de competição e 44 títulos mundiais, segundo as informações oficiais. Entre seus projetos de destaque está a Ferrari F40 LM, versão de corrida do superesportivo do fim dos anos 1980.
O histórico com a 308 de rali
Foi a Michelotto que preparou a Ferrari 308 de rali que venceu o Tour de France Automobile em 1981 com Jean-Claude Andruet. No ano seguinte, Andruet conseguiu o segundo lugar no Tour de Corse, etapa do Campeonato Mundial de Rali — até hoje o melhor resultado da Ferrari na categoria. Esse passado justifica a homenagem e dá legitimidade ao projeto Gruppo 4 Tributo.
Produção e disponibilidade
A Michelotto prevê fabricar menos de 50 unidades do Gruppo 4 Tributo. O número exato deve ser confirmado até o fim de 2027, segundo comunicado da preparadora. O modelo foi apresentado em Pádua, na Itália; não há informações nas fontes consultadas sobre preços, mercado-alvo ou eventual chegada ao Brasil.
O que muda na prática para o comprador/entusiasta?
Na prática, o Gruppo 4 Tributo oferece uma alternativa moderna com estética clássica e mecânica dedicada: carro novo, sem aproveitamento de estruturas antigas, motor V8 aspirado de alta rotação e câmbio manual dog-leg. Para entusiastas que valorizam experiência de condução mecânica e autenticidade de projeto ligado ao rali histórico da 308, o carro tem apelo claro. Para quem busca números de mercado, especificações detalhadas de performance além das citadas ou data de vendas por país, a fonte não fornece esses dados.
Minha opinião direta
Gosto da proposta: é raro ver hoje projeto novo que privilegie V8 aspirado e câmbio manual com essa pegada retrô-funcional. A escolha por não usar carros antigos como base agrega confiabilidade e evita os dilemas dos restomods. Agora, a expectativa ficará por conta do número final de unidades e de como a Michelotto vai posicionar esse carro para colecionadores e pilotos amadores — isso é o que vai definir se o Gruppo 4 Tributo será apenas um bonito exercício de estilo ou um ícone procurado.
Conclusão
O Michelotto Gruppo 4 Tributo é uma declaração de amor à Ferrari 308 GTB de rali: visual clássico, chassi tubular moderno, carroceria em fibra de carbono, V8 aspirado de 3.4 litros e câmbio manual dog-leg. Feito pela própria Michelotto em parceria com a AC Motorsport, o modelo traz credenciais de pista e produção extremamente limitada — menos de 50 unidades previstas. Para quem valoriza sensação ao volante e autenticidade histórica, é um projeto que merece atenção.
Perguntas frequentes
O Michelotto Gruppo 4 Tributo usa Ferrari 308 como base?
Não. O carro é 100% novo; nenhuma Ferrari 308 é usada como base, conforme informado pela Michelotto.
Qual é o motor e a potência do Gruppo 4 Tributo?
O esportivo tem um V8 3.4 aspirado, com 380 cv e 37,0 kgfm, segundo os dados oficiais divulgados pela preparadora.
Quantas unidades serão produzidas?
A Michelotto prevê produzir menos de 50 unidades e deve confirmar o número até o fim de 2027.