A Toyota, conhecida por sua inovação e qualidade, está prestes a redefinir os padrões no mercado automotivo com seu novo motor turbo de 2,0 litros. Desenvolvido pela divisão Gazoo Racing, esse motor promete ser um “divisor de águas”, com potência estimada acima de 400 cavalos. De acordo com Hiroki Nakajima, diretor de tecnologia da Toyota, a nova linha de motores, que inclui também uma versão de 1,5 litro, é projetada para aliar eletrificação e diversão ao dirigir, mantendo o foco na experiência do entusiasta.
O motor de 2,0 litros foi testado inicialmente em um Lexus IS e, mais recentemente, foi instalado em um GR Yaris usado como mula de testes no Salão do Automóvel de Tóquio 2025. Embora a Toyota ainda não tenha revelado a potência exata, especula-se que possa ultrapassar a marca inicial de 400 cv apresentada em 2024. Durante o evento, Nakajima sugeriu que o desempenho final poderia ser ainda maior, com torque estimado em 51 kgfm.
Comparativo com Concorrentes
Um motor turbo de quatro cilindros com mais de 400 cv é algo impressionante, mas não é inédito. A Mercedes-AMG, por exemplo, já possui o “M139” com 421 cv, enquanto o controverso C63 alcança 476 cv com o mesmo propulsor em configuração longitudinal. Além disso, o Mitsubishi Evo X FQ-440 MR atingiu 440 cv há mais de uma década. A Toyota, no entanto, planeja superar esses números, oferecendo uma versão menos restrita do motor, destinada às pistas, com mais de 600 cv.
Nakajima também revelou planos para uma versão reduzida do motor turbo de 2,0 litros, projetada para 296 cv e torque de 41 kgfm. Essa versão, assim como a mais potente, pode ser montada tanto transversal quanto longitudinalmente, aumentando a flexibilidade de aplicação em diferentes modelos.
Foco em Carros Esportivos
A Toyota tem um histórico de sucesso em carros esportivos e não pretende abandonar essa tradição. O novo motor, chamado internamente de “G20E”, deve substituir o atual motor de três cilindros e 1,6 litro encontrado no GR Yaris e no GR Corolla, consolidando-se como a escolha ideal para uma nova geração de modelos esportivos. O motor também deve equipar futuros modelos da Lexus, oferecendo opções tanto para entusiastas quanto para consumidores de luxo.
A marca também tem explorado a possibilidade de reviver nomes icônicos como Celica e MR2, e há grandes expectativas de que o “G20E” esteja no coração desses projetos. Enquanto isso, a Lexus trabalha em um novo carro esportivo equipado com um V8 biturbo, além de um sucessor elétrico para o lendário LFA, previsto pelo conceito Electrified Sport.
Rivalidade e Sustentabilidade
Mesmo em um cenário dominado por SUVs e regulamentações de emissões mais rigorosas, a Toyota continua investindo em carros esportivos. A Gazoo Racing parece determinada a competir com divisões como Mercedes-AMG, Audi Sport e BMW M, mas com um diferencial: preços mais acessíveis. Enquanto isso, a Lexus deve se posicionar como rival direta dos modelos mais sofisticados do trio alemão.
Com a combinação de eletrificação, desempenho e tradição, o novo motor turbo 2.0 da Toyota promete não apenas atender às expectativas, mas também estabelecer novos padrões para o mercado de carros esportivos.