O Nissan GT-R R35 marcou uma era e se tornou um verdadeiro ícone dos superesportivos japoneses. Desde seu lançamento em 2007, o modelo passou por diversas atualizações, mas manteve a mesma base e filosofia de desempenho inigualável. Em seus primeiros anos, o R35 entregava 480 cv, mas na versão mais recente da Nismo, o monstro japonês chegou aos impressionantes 600 cv. Mesmo sem mudanças drásticas no design ao longo dos anos, a Nissan sempre focou no que realmente importa: performance bruta e engenharia de ponta.
Agora, com a eletrificação dominando o setor automotivo, o futuro do Godzilla está em jogo. A Nissan já deu a entender que um sucessor para o GT-R será lançado antes de 2030, mas nada está oficialmente definido. O grande dilema é: será que um GT-R elétrico conseguirá manter o espírito agressivo e visceral que o tornou lendário? Afinal, parte do charme do modelo vem do rugido inconfundível do V6 biturbo e da brutalidade da tração integral mecânica. Como a Nissan pretende traduzir essa emoção para um powertrain elétrico?
Uma alternativa plausível seria adotar um sistema híbrido, garantindo que o próximo GT-R tenha a eletrificação como aliada sem abrir mão do legado dos motores a combustão. Isso já foi feito por outras marcas de alta performance, como Ferrari e McLaren, que encontraram no híbrido um meio-termo entre tradição e inovação. Outra possibilidade seria investir em tecnologias sonoras para replicar o ronco do motor, algo que algumas montadoras já estão explorando. Mas será que isso será suficiente para conquistar os puristas?
Independentemente do caminho escolhido pela Nissan, uma coisa é certa: o próximo GT-R não pode ser apenas rápido. Ele precisa ser memorável. O Godzilla sempre foi mais do que números e tempos de volta – ele é uma lenda viva, um símbolo da engenharia japonesa levada ao limite. Seja com um V6 híbrido ou um motor elétrico de alto desempenho, o futuro do GT-R precisa honrar esse legado. Resta saber se a Nissan está disposta a aceitar esse desafio e entregar um sucessor digno do nome GT-R.