A Baic anunciou durante o Festival Interlagos 2026 que vai trazer ao Brasil, além dos modelos Arcfox T1 e Arcfox T5, sua marca de luxo Stelato — com chegada confirmada para 2028. A operação da divisão premium será estruturada separadamente das concessionárias da própria Baic e terá rede própria e pós-venda. É um movimento que mira o mercado de luxo elétrico e quer disputar diretamente com marcas como Denza, da BYD, e outras tradicionais do segmento premium.
O anúncio e o plano da Baic para o Brasil
No evento em Interlagos a Baic detalhou parte de sua estratégia: os primeiros carros a serem vendidos no país serão os Arcfox T1 e Arcfox T5, e a Stelato desembarcará em 2028. Segundo Oswaldo Ramos, chefe de operações (COO) da Baic, a janela até 2028 serve para estruturar a operação local da marca de luxo — com rede própria de concessionárias e serviços — e esses negócios serão mantidos totalmente separados das revendas da Baic que atendem a suas outras marcas.
Ramos não informou quantas lojas a Stelato terá no Brasil nem quais modelos exatamente serão vendidos aqui. Ele também afirmou que detalhes comerciais e de portfólio devem avançar conforme o desenvolvimento do projeto.
Por que a chegada da Stelato importa
Existem dois motivos práticos para ficar de olho. Primeiro: a Stelato foi criada em 2024 a partir de uma parceria com a Huawei e já posiciona-se como divisão de luxo da Baic no mercado global. Segundo: a presença de uma marca premium chinesa focada em elétricos e soluções tecnológicas aumenta a concorrência no segmento que a Denza, da BYD, vem ocupando no Brasil.
Na prática, isso significa mais opções para clientes do mercado premium, e pressão competitiva sobre marcas estabelecidas no país — tanto as chinesas quanto as europeias e japonesas — especialmente no nicho de elétricos e híbridos de luxo.
O portfólio global da Stelato — o que já se sabe
A Stelato é jovem no mercado global. Foi criada em 2024 com apoio da Huawei e apresentou alguns modelos de luxo desde então. O primeiro foi o Stelato S9, sedã elétrico lançado oficialmente em abril de 2024 no Salão de Pequim. O S9 depois ganhou opção REEV (híbrido em série). Em 2025, a marca lançou o S9T, uma perua derivada do sedã, também disponível em versões elétricas e REEV.
Motorização e baterias (informação global)
As versões 100% elétricas do Stelato S9 e do S9T podem ter uma configuração com um motor elétrico (309 cv, tração traseira) ou duas unidades (523 cv, tração integral). A bateria citada para esses modelos é de 100 kWh do tipo NMC, fornecida pela CATL, com autonomia homologada pela marca em 801 km no ciclo chinês CLTC.
Nas variantes REEV (híbrido em série) do S9 e S9T há duas opções de bateria (37 kWh e 53,4 kWh) com autonomia elétrica de 354 km e alcance combinado que, segundo a Stelato, pode chegar a até 1.305 km com o auxílio do motor a combustão que atua como gerador. Nessa configuração, o conjunto inclui um motor elétrico de 309 cv e um motor 1.5 turbo que funciona exclusivamente como gerador.
O SUV G9
Além do sedã e da perua, a Stelato apresentou o G9, um SUV grande que entrou em pré-venda na China em agosto de 2026. O G9 tem dimensões generosas no portfólio da marca e está disponível em versões BEV (elétrico puro) e REEV. Na versão elétrica, combina dois motores com potência total declarada de 586 cv e autonomia de até 728 km no ciclo CLTC. Na versão REEV, a marca declara autonomia elétrica de 405 km e alcance total de 1.366 km com o auxílio de um motor 1.5 turbo que atua como gerador e alimenta uma bateria de 75 kWh.
O que muda no mercado brasileiro (o que podemos afirmar)
Com a Stelato, a Baic somará três marcas no Brasil: sua marca homônima (Baic), a submarca Arcfox e a divisão de luxo Stelato. A entrada da Stelato foi anunciada oficialmente com previsão de 2028 para começar a operar no país, e a intenção declarada é disputar clientes do segmento premium, inclusive os que hoje observam a Denza, da BYD.
Importante: não há confirmação oficial de quais modelos ou quantidades serão oferecidos no Brasil, tampouco garantias de que todas as versões vistas na China virão para cá. Qualquer comparação ou expectativa sobre preços, equipamentos e datas de vendas precisa aguardar anúncio oficial da marca para o mercado brasileiro.
Riscos, desafios e pontos de atenção
Alguns desafios são triviais quando uma marca de luxo internacional chega a um novo mercado: montar uma rede de concessionárias própria, estabelecer pós-venda dedicado e comunicar claramente o posicionamento da marca. A Baic já sinalizou que a Stelato terá operação e rede próprias — uma decisão que reduz o risco de diluição do posicionamento, mas exige investimento e tempo, razão pela qual a estreia está prevista apenas para 2028.
Além disso, o mercado premium brasileiro tem concorrentes consolidados (Audi, BMW, Volvo, Mercedes-Benz e Lexus, entre outros) — e a Denza já vem conquistando espaço no segmento de luxo elétrico. A Stelato entra para disputar esse público e precisará provar diferencial tecnológico e de qualidade, além de estruturar assistência técnica e suprimento de peças.
Minha opinião direta
É uma jogada lógica da Baic: criar uma marca separada para o topo de gama ajuda a construir imagem de luxo e justificar investimentos em tecnologia e serviço. A parceria com a Huawei dá uma alavanca de conectividade e software relevante, e modelos como S9 e G9 já mostram que a Stelato não vai ao mercado com produto tímido. Mas entrar no Brasil é outra história: exige rede, confiança no pós-venda e adaptação às expectativas dos consumidores locais. A previsão de 2028 parece coerente com essa necessidade de estruturação — agora é ver se a promessa vira produto e atendimento de verdade.
Perguntas frequentes
Quando a Stelato chega ao Brasil?
A Baic confirmou que a estreia da Stelato no Brasil está prevista para 2028, prazo que a empresa diz ser necessário para estruturar operação, rede e pós-venda.
Quais modelos da Stelato serão vendidos aqui?
Até o anúncio, a empresa não detalhou quais modelos vão integrar o portfólio brasileiro. Globalmente, a marca tem modelos como S9 (sedã), S9T (perua) e o SUV G9, mas a oferta para o Brasil ainda será definida.
Como a Stelato se posiciona frente à Denza e outras marcas premium?
A Baic afirmou que a Stelato será rival direta da Denza, da BYD, buscando clientes do segmento premium. A marca chega com background tecnológico (parceria com a Huawei) e modelos elétricos e REEV no portfólio, mas seu sucesso dependerá de rede, pós-venda e aceitação do consumidor brasileiro.
Conclusão
A confirmação da chegada da Stelato ao Brasil é um sinal claro de que a Baic quer disputar o topo do mercado eletrificado por aqui. A marca tem produtos globais interestigentes e parceiras estratégicas, mas o desafio real será transformar promessas em experiência concreta para o cliente brasileiro — rede de lojas, suporte técnico e oferta adequada de modelos. Até 2028 há tempo, mas é nesse período que a Baic precisa mostrar consistência se quiser incomodar a Denza e as marcas premium já estabelecidas.