Notícias, lançamentos, autonomia, consumo, recarga, preços e comparativos de carros elétricos e híbridos no mercado brasileiro e mundial.
A versão atualizada do Geely EX5 na China troca a tração dianteira pela traseira, sobe para 333 cv, ganha frunk de 50 kg e sistemas com LiDAR. Por enquanto, as mudanças valem só para o mercado chinês e faltam dados sobre bateria, autonomia e chegada ao Brasil.
O Leapmotor B10 REEV estreia no Brasil em setembro com tecnologia de extensor de autonomia: tração 100% elétrica e motor 1.5 apenas como gerador. Autonomia combinada próxima de 900 km e cerca de 80–86 km só na bateria; ficha final e preço ainda dependem de homologação e anúncio oficial.
A nova geração do Hyundai Creta terá versão híbrida flex produzida em Piracicaba (SP). Apurações indicam HEV de alta tensão e chegada ao Brasil no 1º semestre de 2028.
A Baic confirmou a chegada da sua marca de luxo Stelato ao Brasil em 2028. A operação será separada da rede Baic, mira o segmento premium e terá modelos elétricos e REEV já oferecidos globalmente, como S9, S9T e G9.
BYD Yuan Plus pode ter engate? O manual 2025 não autoriza reboque, mas o Yuan Plus AWD 2026 pode rebocar até 1.500 kg com freio. Veja a diferença.
O BYD Sealion 08 foi lançado na China em versões elétricas e híbridas plug-in, com opções de cinco ou seis lugares, suspensão a ar e autonomias CLTC de até 900 km.
O primeiro Range Rover 100% elétrico chega com bateria de 118,5 kWh, dois motores de 260 kW, recarga rápida em 22 minutos (10–80%) e tecnologias de tração para manter capacidade off‑road. A marca priorizou manter o caráter e visual do Range Rover enquanto entrega um EV de luxo capaz.
Toyota RAV4 PHEV 2026 volta ao Brasil por R$ 399.990 com 329 cv, bateria de 22,7 kWh, 61 km de autonomia elétrica e recarga rápida DC de até 50 kW.
A linha 2027 do Mercedes-Benz Classe C chega com eletrificação obrigatória em toda a gama, sistema operacional MB.OS com inteligência artificial do Google Cloud e autonomia elétrica de até 100 km no plug-in. Veja o que mudou e o que vale a pena.
O GAC GS9 estreia no Brasil como um SUV híbrido plug-in de 6 lugares com 500cv, autonomia elétrica de 114 km e interior de luxo a partir de R$ 379.990. Descubra se ele vale a pena frente ao BYD Atto 8 e GWM Wey 07.